Leggi sui droni in Mozambico 2026: permesso, costi e zone vietate

Q: Quanto costa il permesso per drone in Mozambico?

MZN 4.500 — circa $70 USD al tasso di agosto 2026, di circa MZN 64 per dollaro. È l'unica tariffa indicata nell'Allegato C della Direttiva DSO-09-2018 per la valutazione di una Lettera di Notifica per voli RPAS personali/ricreativi, e si paga una volta per domanda allegando la ricevuta di pagamento alla lettera stessa. Non è una licenza annuale né un costo per singolo volo. Il lavoro commerciale è tutto un altro mondo — MZN 14.750 per una lettera di approvazione operativa iniziale, oltre a registrazione e certificati di sicurezza — ma quella strada è comunque preclusa ai visitatori stranieri (vedi sotto).

Volare con un drone in Mozambico è legale per i visitatori, ma non è mai una cosa da prendere alla leggera: ogni volo, anche puramente ricreativo, richiede un’autorizzazione scritta dell’Istituto di Aviazione Civile mozambicano (IACM) prima di decollare. La domanda va inviata almeno una settimana prima, per email, e la tariffa è di MZN 4.500 — circa $70. Volare senza quell’autorizzazione è illegale secondo la direttiva, con fermo e procedimento penale tra le possibili conseguenze.

Perché esiste questa guida

Quasi tutto quello che è stato scritto sulle regole dei droni in Mozambico è la parafrasi di una parafrasi — e si vede. I risultati di Google per questa domanda mettono un post su Facebook e un thread su Reddit prima dei siti specializzati in leggi sui droni, il che la dice lunga sul fatto che quegli specialisti non stiano davvero rispondendo. Il sito dell’IACM ha una sezione dedicata ai droni, ma la pagina è vuota: intestazioni per normativa, zone di volo e registrazione, senza nulla pubblicato sotto, ferme a marzo 2023.

Allora siamo andati alla fonte. Le regole qui sotto vengono dalla Direttiva di Sicurezza Operativa IACM DSO-09-2018, un documento di 71 pagine datato 16 agosto 2018 che rimane in vigore secondo i propri termini — dice che resterà valida fino a quando le norme sugli RPAS non saranno pubblicate e integrate nei regolamenti MOZCARS e MOZCATS del Mozambico, cosa che non è ancora avvenuta. Due informazioni al suo interno non sono mai apparse su nessuna pagina in italiano: quanto costa effettivamente il permesso, e il fatto che il documento si contraddice sull’altezza massima consentita.

Siamo un operatore turistico, non uno studio legale, e questa è una guida, non una consulenza legale. Ogni affermazione qui è collegata a un punto che puoi verificare tu stesso, e la direttiva è linkata in fondo alla pagina.

Hai bisogno di un permesso per far volare un drone in Mozambico?

Sì — e non esiste alcuna esenzione ricreativa. Questo è il malinteso più diffuso sul volare qui, perché in molti paesi gli appassionati possono usare un drone piccolo senza alcuna burocrazia. In Mozambico non è così. Il punto 8.1(i) della direttiva è inequivocabile:

Prima di operare qualsiasi RPAS nello spazio aereo mozambicano, l’IACM deve rilasciare un’approvazione scritta. Senza tale approvazione, l’operazione di volo sarà considerata illegale.

Il punto immediatamente precedente aggiunge che l’IACM deve essere informato delle operazioni pianificate “indipendentemente dalla categoria prevista delle operazioni RPAS.” Quindi non esiste dimensione, peso o scopo che ti permetta di saltare l’iter.

Quello che cambia in base allo scopo è la porta attraverso cui passi. La direttiva suddivide i voli in Categoria A — personale e ricreativo — e Categorie B, C1 e C2, che coprono tutto ciò che è commerciale. La Categoria A è quella che usano i visitatori: nessuna licenza da pilota richiesta, nessun certificato medico, nessun test di conoscenza dell’inglese. Solo la lettera di notifica, la tariffa e l’attesa.

La Categoria B e superiori sono di fatto precluse ai viaggiatori. Il punto 8.3.3(a) rilascia quelle approvazioni solo ad aziende registrate e domiciliate in Mozambico, che devono presentare i documenti di registrazione societaria e la prova di conformità fiscale. Un filmmaker straniero in visita non può accedere a quella categoria pagando — la strada realistica è assumere un operatore registrato in Mozambico che dispone già dell’approvazione.

Quanto costa e quanto tempo ci vuole

Il permesso ricreativo per drone in Mozambico costa MZN 4.500 — circa 70 dollari USD al tasso di agosto 2026, pari a circa MZN 64 per dollaro. L’Allegato C della direttiva lo indica come tariffa unica «per la valutazione della lettera di notifica» per i voli personali e ricreativi. Si paga una volta sola per ciascuna domanda e si allega la ricevuta del pagamento alla lettera; non è una licenza annuale né un costo per singolo volo.

Per avere un quadro completo, ecco il resto del tariffario, tutto in meticais:

Cosa si paga	Tariffa (MZN)	Circa (USD)
Lettera di notifica — uso personale/ricreativo (Categoria A)	4.500	~$70
Lettera di approvazione operativa iniziale (Categorie B, C1, C2)	14.750	~$230
Certificato di registrazione RPAS iniziale	3.150	~$49
Certificato di sicurezza iniziale	3.150	~$49
Ogni drone aggiuntivo su una lettera di approvazione	2.700	~$42
Rinnovo di una lettera di approvazione	3.375	~$53

Il termine di preavviso è un minimo, non una stima. La tua notifica, la ricevuta del pagamento e i documenti allegati devono arrivare all’IACM almeno una settimana prima dei voli previsti. La direttiva non fissa alcun impegno sui tempi di risposta, quindi una settimana è il minimo consentito dalla legge, non il tempo che dovresti aspettarti di aspettare. Se il viaggio è breve, mandalo con due settimane di anticipo.

Se la domanda viene accettata, l’IACM emette una lettera di approvazione con le limitazioni e le condizioni specifiche che ti riguardano. Quelle condizioni prevalgono su qualsiasi cosa trovi in questa pagina.

Cosa inviare all’IACM

La domanda è una lettera che scrivi tu stesso, seguendo il modello dell’Allegato I della direttiva, da inviare via email all’IACM. Copia il testo dell’allegato su un foglio bianco, compila i dati, firma e allega i documenti richiesti.

Vale la pena fare una nota sull’indirizzo. Nel corpo della direttiva (clausola 8.2.2(c)) l’indirizzo per l’invio è riportato come rpas.@iacm.gov.mz — un errore tipografico che si è propagato fedelmente nella maggior parte delle guide che lo citano. L’Allegato I riporta l’indirizzo corretto per le domande ricreative: rpas.private@iacm.gov.mz. Usa quello, e metti in copia la casella generale geral@iacm.gov.mz se non ricevi risposta.

Cosa deve contenere la lettera:

Tu — nome completo, indirizzo di residenza, numero di passaporto e le tue ore totali di esperienza di volo con RPAS.
Il velivolo — marca e modello (l’esempio dello stesso allegato è un DJI Phantom 4), tipo, numero di serie della struttura e numero di serie del radiocomando.
Dove intendi volare — l’area del volo o dei voli previsti.
Prova che sei autorizzato a trovarti qui. L’allegato contempla esplicitamente i turisti: allega copie delle pagine del passaporto pertinenti e del tuo visto d’ingresso. I cittadini mozambicani allégano invece una copia del documento d’identità. La nostra guida a visti e ingresso indica quale autorizzazione avrai con te.
Prova che il drone è tuo — la fattura d’acquisto, oppure una lettera di autorizzazione del proprietario se l’hai preso in prestito.
Autorizzazione scritta del proprietario del terreno o del responsabile del sito dove intendi volare, allegata in copia. In un lodge privato o in una proprietà recintata, questo significa chiedere prima.
Ricevuta del pagamento di MZN 4.500.

La lettera ti impegna formalmente a volare solo di giorno e in condizioni di visibilità, con un solo aeromobile di Classe 1, entro i limiti del costruttore e solo su terreni per cui hai l’autorizzazione scritta del proprietario. Classe 1 significa una massa massima al decollo fino a 5 kg, il che copre qualsiasi drone consumer in commercio — quindi questo vincolo non riguarda quasi nessuno.

Dove non puoi volare

Undici condizioni di volo sono vietate in modo assoluto, e si applicano ai voli ricreativi esattamente come a quelli commerciali — la clausola 8.2.1(c) estende l’intero elenco alla Categoria A. Vietate le operazioni notturne. Vietato volare in aree riservate, proibite o di pericolo. Vietato volare in condizioni meteorologiche strumentali. Vietato attraversare i confini nazionali del Mozambico. Vietato volare nello spazio aereo controllato. Vietato volare oltre il limite laterale o entro 50 metri da persone o strutture. Vietato decollare, atterrare o sorvolare una strada pubblica — e vietato volare entro 50 metri da una strada pubblica. Vietato gettare o rilasciare oggetti dal velivolo. Vietato il trasporto di merci pericolose, armi o esplosivi. Vietato riprendere persone con video o fotografia senza la loro conoscenza o consenso. E vietato sorvolare Punti Chiave Nazionali, commissariati di polizia, impianti nucleari, ospedali, istituti penitenziari, tribunali, installazioni militari o governative, o qualsiasi altro luogo di interesse strategico.

Quest’ultimo punto ha un risvolto civile che vale la pena conoscere: il Foreign Office britannico segnala che in Mozambico «è illegale fotografare uffici governativi, aeroporti, installazioni militari, abitazioni e agenti di polizia o funzionari senza un permesso speciale», e raccomanda di non scattare la foto in caso di dubbio. Questo vale tanto per la fotocamera che hai in mano quanto per quella in volo.

La regola dei 5 km dagli aeroporti, e cosa significa a Vilanculos

La regola che sorprende la maggior parte dei visitatori è il raggio di rispetto degli aeroporti: vietato volare entro 5 chilometri da qualsiasi aerodromo. Sembra una norma pensata per i grandi scali internazionali. Su questa costa, non è così.

L’aeroporto di Vilanculos si trova a 22,0184°S, 35,3133°E — a circa 2 chilometri dal centro città. Il cerchio di 5 km richiesto dalla direttiva copre il paese, il mercato e il lungomare da cui partono i dhow. La striscia di sabbia che la maggior parte delle persone immagina di sorvolare si trova già dentro la zona di divieto, prima ancora di considerare qualsiasi altro fattore.

Lo stesso calcolo vale a Inhambane per chi alloggia a Tofo, e nell’arcipelago ci sono piste d’atterraggio che servono i lodge sulle isole. Tutto ciò non rende impossibile un volo legale — ma fa sì che il dove volare sia qualcosa da concordare con l’IACM nella domanda, non da scoprire sulla spiaggia. Se ci dici le tue date e cosa vorresti riprendere, possiamo dirti com’è la situazione concreta dal punto di vista dei possibili punti di decollo.

Bazaruto e i parchi nazionali

Il parco nazionale richiede un secondo permesso, non alternativo al primo. Volare sull’Arcipelago di Bazaruto richiede un’autorizzazione scritta preventiva dall’autorità del parco, in aggiunta all’approvazione dell’IACM — due domande separate, due via libera distinti, nessuno dei quali si ottiene la mattina di una gita in barca.

Lo applichiamo anche durante i nostri tour. Ogni gruppo viene informato prima di sbarcare, e la regola sul drone affianca tutte le altre condizioni del parco — non toccare né calpestare i coralli, non toccare né dare da mangiare agli animali, non raccogliere conchiglie o sabbia, vietata la pesca fuori dalle zone indicate, niente fuochi se non nei punti designati. Non è burocrazia fine a sé stessa. Le praterie di posidonia di Bazaruto ospitano una delle ultime popolazioni di dugongo dell’Africa orientale, e un drone che scende basso su un gruppo a riposo causa un disturbo reale, non solo una fotografia.

Il parco è gestito dall’ANAC, l’autorità nazionale mozambicana per le aree di conservazione, che indica come contatto dell’ufficio del parco pnabazaruto@gmail.com, (+258) 82 474 0320. Scrivici per tempo, e considera già risposta negativa qualsiasi richiesta fatta a pochi giorni.

Cosa sta cambiando

Il Mozambico è nel mezzo di una riforma su chi controlla il proprio spazio aereo, ed è il motivo principale per cui vale la pena verificare la situazione prima di partire, senza fidarsi di nessuna pagina — compresa questa — come fonte permanente.

Nel 2024 l’Assemblea della Repubblica ha approvato, in prima lettura, una legge sul rilevamento aereo e la cinematografia per scopi civili. Il suo Articolo 5(1) trasferisce la competenza ad approvare rilevamenti aerei e riprese sul territorio nazionale al Ministro della Difesa Nazionale, anziché all’autorità per l’aviazione civile. Il Ministro della Difesa Cristóvão Chume ha dichiarato in un’audizione parlamentare nel marzo di quell’anno che i droni operavano senza supervisione legale e che siti come la Presidenza, l’Assemblea, le forze armate, gli aeroporti e gli eventi pubblici sarebbero stati legalmente tutelati da sorvoli non autorizzati.

Per chi viaggia, il dettaglio importante è ciò che la legge esclude. Non si applica alle «persone fisiche che possono effettuare rilevamenti aerei o cinematografia aerea per scopi ricreativi e di intrattenimento o per uso personale» — queste, recita il testo, saranno disciplinate «nei termini da regolamentare». Fino a quando quella regolamentazione non sarà in vigore, è la direttiva IACM del 2018 a governare chi visita il paese con un drone. Quando cambierà, aggiorneremo questa pagina indicando la data della modifica.

Domande frequenti

Posso portare un drone in Mozambico?

Sì — portarlo con te è una cosa, farlo volare è un'altra. Nessuna direttiva dell'aviazione civile mozambicana vieta l'importazione di un drone personale. Mettilo nel bagaglio a mano insieme alle batterie, come richiedono tutte le compagnie aeree, e dichiaralo se la dogana lo chiede. Quello che non puoi fare è pensare che superare i controlli aeroportuali ti autorizzi automaticamente a farlo volare. La Direttiva DSO-09-2018 è esplicita: "Prima di operare qualsiasi RPAS nello spazio aereo mozambicano, l'IACM deve rilasciare un'approvazione scritta. Senza tale approvazione, l'operazione di volo sarà considerata illegale." Quindi il drone in borsa è legale; è il volo che richiede i documenti.

Il mio drone pesa meno di 250 g. Sono esentato?

No — e questo sorprende molti, perché le esenzioni sotto i 250 g esistono davvero negli USA, nel Regno Unito e nell'UE. La direttiva mozambicana prevede una categoria più leggera, ma la definisce in base a chi la usa, non solo al peso. Un "aeromobile giocattolo" è quello senza motore a combustione, sotto 0,250 kg, "progettato o destinato, esclusivamente o meno, all'uso ricreativo di bambini sotto i 14 anni." Un drone con fotocamera da 249 g è fatto per adulti che scattano fotografie, quindi non rientra in quella categoria. Rientra nella Classe 1 (massa massima al decollo fino a 5 kg) — quella in cui si trovano tutti i droni consumer, dal modello pieghevole più piccolo in su — e i voli ricreativi di Classe 1 hanno bisogno della lettera di notifica e dell'approvazione scritta come tutti gli altri.

Quanto costa il permesso per drone in Mozambico?

MZN 4.500 — circa $70 USD al tasso di agosto 2026, di circa MZN 64 per dollaro. È l'unica tariffa indicata nell'Allegato C della Direttiva DSO-09-2018 per la valutazione di una Lettera di Notifica per voli RPAS personali/ricreativi, e si paga una volta per domanda allegando la ricevuta di pagamento alla lettera stessa. Non è una licenza annuale né un costo per singolo volo. Il lavoro commerciale è tutto un altro mondo — MZN 14.750 per una lettera di approvazione operativa iniziale, oltre a registrazione e certificati di sicurezza — ma quella strada è comunque preclusa ai visitatori stranieri (vedi sotto).

100 piedi o 200 piedi? Le regole sembrano contraddirsi.

In effetti si contraddicono, ed è bene saperlo prima che qualcuno in un aeroporto te lo chieda. Il punto 8.2.1 della direttiva dice che un volo ricreativo non può superare 100 piedi dal suolo, misurati dal terreno e non dalla cima di quello su cui sei in piedi. Ma l'Allegato I — l'impegno che firmi e invii — ti fa dichiarare di volare non oltre 200 piedi dal suolo, e tra le condizioni vietate elenca esplicitamente i "voli oltre 200 piedi dal suolo." La stessa divergenza c'è nelle distanze di separazione: il testo principale dice 30 metri da persone e proprietà, l'allegato dice 50 metri. Il nostro consiglio è di attenerti al limite più restrittivo in ogni coppia — 100 piedi, 50 metri — così resti nei limiti di entrambe le letture. Tieni presente che la lettera di approvazione che l'IACM ti invia contiene le proprie limitazioni e condizioni, che prevalgono su qualsiasi cosa tu abbia letto qui.

Posso ottenere un permesso commerciale per drone come filmmaker straniero?

Come privato, no. Il punto 8.3.3(a) limita l'approvazione per le categorie commerciali (B, C1 e C2) alle "aziende registrate in Mozambico e domiciliate in Mozambico", che devono anche presentare i documenti di registrazione societaria e un certificato di conformità fiscale. Non esiste una versione di quel permesso per i visitatori stranieri. In pratica, un filmmaker in visita ha due opzioni: volare nella categoria personale/ricreativa mantenendo il lavoro genuinamente personale, oppure commissionare il lavoro a un operatore registrato in Mozambico che dispone già dell'approvazione. Se vieni pagato per il materiale girato, la categoria ricreativa non è la porta giusta — la direttiva la limita a voli "effettuati esclusivamente per scopi personali o ricreativi."

Quanto tempo impiega l'IACM ad approvare un volo con drone?

La direttiva non pubblica i tempi di risposta — quello che stabilisce è un limite minimo dalla tua parte: la notifica, la ricevuta di pagamento e tutti i documenti di supporto devono arrivare all'IACM almeno una settimana prima dei voli previsti. Se la domanda viene accettata, l'IACM emette una lettera di approvazione con le limitazioni e le condizioni che si applicano al tuo caso. Poiché non esiste uno standard di servizio pubblicato, tratta una settimana come il minimo assoluto e invia prima se il tuo viaggio è breve — due settimane sono più tranquille, e vorrai avere l'approvazione in mano prima di trovarti su una spiaggia con il drone pronto e nessuna risposta.

Cosa succede se volo lo stesso senza permesso?

La direttiva è insolitamente diretta su questo punto, e vale la pena leggerlo due volte. Al paragrafo 9 della lettera di notifica dichiari: "Sono consapevole e accetto di poter essere trattenuto e perseguito penalmente se effettuo una delle attività di volo vietate al paragrafo 8 di cui sopra", e che l'IACM può ritenere responsabile anche l'aeromobile stesso. Aggiungici la regola separata sulla fotografia segnalata dal Foreign Office britannico — in Mozambico è illegale fotografare uffici governativi, aeroporti, installazioni militari, residenze e polizia o funzionari senza un'autorizzazione speciale — e un volo non autorizzato vicino a qualcosa di ufficiale smette di essere un problema burocratico. In pratica, la maggior parte dei viaggiatori che volano tranquillamente su una spiaggia non viene mai disturbata. Ma le conseguenze non sono una multa da scrollarsi di dosso: si tratta di fermo, drone confiscato e vacanza rovinata.

Posso far volare un drone sull'Arcipelago di Bazaruto?

Solo con un'autorizzazione scritta preventiva del parco, e non è qualcosa che noi o altri operatori possiamo organizzare il giorno stesso di un'escursione in barca — devi fare domanda con largo anticipo. Il Parco Nazionale dell'Arcipelago di Bazaruto è un'area marina protetta, e il permesso del parco si aggiunge a — non sostituisce — quello dell'IACM: servono due sì separati. I nostri equipaggi informano ogni gruppo prima di sbarcare, insieme al resto delle regole del parco — niente toccare o calpestare i coralli, niente raccogliere conchiglie o sabbia, niente pesca fuori dalle zone designate. Il parco è amministrato dall'ANAC, l'autorità mozambicana per le aree di conservazione, che pubblica i contatti dell'ufficio del parco: pnabazaruto@gmail.com e (+258) 82 474 0320.

Dove esattamente non posso far volare un drone in Mozambico?

Undici condizioni sono elencate come vietate, e si applicano ai voli ricreativi tanto quanto a quelli commerciali. Niente voli notturni. Niente in aree ristrette, proibite o pericolose. Niente in condizioni strumentali. Nessun attraversamento dei confini sovrani del Mozambico. Niente entro 5 chilometri da qualsiasi aerodromo, e niente in spazio aereo controllato. Niente oltre il limite laterale o entro 50 metri da persone o strutture. Non decollare, atterrare o sorvolare una strada pubblica — e niente voli entro 50 metri da una strada. Niente sganciato o rilasciato dall'aeromobile. Niente riprese o fotografie di persone senza la loro conoscenza o consenso. Niente merci pericolose, armi o esplosivi. E niente sopra punti strategici nazionali, stazioni di polizia, impianti nucleari, ospedali, carceri, tribunali, installazioni militari o governative, o qualsiasi altro luogo di interesse strategico.

Vale la pena di tutta questa burocrazia per una vacanza di due settimane?

Onestamente? Per molti no — e preferiamo dirtelo piuttosto che venderti un processo. MZN 4.500, una settimana di anticipo, documenti da raccogliere e un soffitto di 100 piedi che esclude quasi tutte le riprese panoramiche della costa che uno immagina sono tanta fatica per due settimane. Se sei un creator che dipende da riprese aeree, vale chiaramente la pena farlo per bene, e farlo per tempo. Se volevi qualche bel video, una custodia impermeabile per il telefono e un posto in prima fila sulla dhow ti daranno materiale più utilizzabile di un drone a terra. Non è che vogliamo scoraggiarti dal Mozambico — la costa è la stessa in ogni caso, e si fotografa benissimo anche dal livello del mare.

Vieni a riprendere la costa?

La parte burocratica è quella meno glamour. La parte per cui vale davvero la pena organizzarsi è dove puntare la fotocamera — i banchi di sabbia che emergono con la bassa marea e scompaiono nel pomeriggio, le dune sopra Ponta Dondo, la luce nell’ora prima che le barche rientino. Siamo noi a far andare le barche che ti portano là, e sappiamo cosa rientra nei confini del parco e cosa no. Il nostro tour giornaliero a Bazaruto e Benguerra è il modo più comune per vedere l’arcipelago, e la guida alle isole offre il quadro completo.

Hai ancora dubbi?

Le regole sui droni sono il tipo di cosa su cui è facile sbagliarsi dall’altro capo del mondo, e sbagliare qui può costarti l’attrezzatura. Se stai pensando di portarne uno, mandaci un messaggio su WhatsApp con le tue date e cosa vorresti riprendere — ti diremo onestamente se il processo ne vale la pena per il tuo viaggio, e com’è la situazione sul posto dove sei diretto.

E se la risposta dovesse essere no, non rinunciare alle riprese. La costa è generosa vista da una barca.

Ultimo aggiornamento: 28 agosto 2026. Tariffe, distanze e numeri di clausola verificati sulla direttiva originale. Base legale: IACM Operational Safety Directive DSO-09-2018 — Normas das Operações de Sistema de Aeronave Pilotada Remotamente (RPAS) del 16 agosto 2018 (clausole 8.1, 8.2, 8.3.3, Allegato C, Allegato I), pubblicata dall’Instituto de Aviação Civil de Moçambique. Tariffe convertite al tasso approssimativo di MZN 64 per dollaro USA — vedi la nostra guida a valuta e costi. Altre fonti: ANAC — Administração Nacional das Áreas de Conservação (autorità del parco di Bazaruto e recapiti), gov.uk travel advice for Mozambique (restrizioni fotografiche), e Club of Mozambique sul disegno di legge 2024 su rilevamento aereo e cinematografia. Le regole cambiano — verifica con l’IACM all’indirizzo geral@iacm.gov.mz prima di partire.